Attention, c’est un exercice que je n’ai jamais fait auparavant, je n’ai donc aucune certitude que mes estimations seront bonnes.
"Crédit : Alstom MarineCette araignée utilise sa toile comme un lance-pierre pour chasserLes tornades de feu pourraient devenir plus fréquentesBiodiversité : 30 nouvelles espèces marines découvertes aux GalápagosJusqu'à 30% de réduction sur vos billets de train OuigoJusqu'à -40% grâce aux promos de dernière minute Oui Sncf50€ de remise sur le service Flixbus Location avec ce couponJusqu'à 50% de réduction sur les offres privilèges BookingAbritel : jusqu'à 30% de réduction sur vos locations de vacancesPromo Skyscanner : Vols pour Londres aller-retour à partir de 52€Le navire L'Europe, de l'Ifremer, va ausculter la MéditerranéeCoopération franco-turque : un navire de l'Ifremer en mer de Marmara750 millions de litres de diesel : dans l'atmosphère ou dans le réservoir ?Certification ISPS des navires hauturiers de l'Ifremer armés par GenavirMission Bicose : l’Ifremer révèle l’effervescence des abyssesJour de la Terre : faites quelque chose pour la planète2008 sera l'Année Internationale de la planète TerreLa Terre est ronde : comment le montrer facilement ?Observation de la Terre : l'espace au chevet de la planèteISS : les lumières de la Terre vues de la Station spatiale J’ai passé ma commande sur ces bases-là. Un petit focus également sur la cage à hélice que je n’ai pas présenté précédemment!Les axes des couples de mon Pourquoi Pas? Voici l’un de ces 2 plans ci-dessousVoici la liste exhaustive du contenu de la monographie :Un petit regret dans tout cela, j’aurai bien aimé avoir un peu plus de photographies du modèle réduit avec des détails.
Du moins pour moi. Mais… suspens !Afin d’évaluer les quantités de baguettes à commander pour la réalisation de la coque, j’ai utilisé la méthode suivante qui permet d’avoir une marge suffisante.Pour calculer le nombre de virures, j’ai mesuré la longueur développée du couple C5 qui est le plus grand. Une étape importante dans la construction du "Pourquoi pas ?" J’ai passé ma commande sur ces bases-là.
Et pouvoir rêver lorsque je réalise un modèle réduit est pour moi majeur.Le choix du type de maquette que l’on veut réaliser est primordial. du commandant Jean-Baptiste Charcot. j’ai choisi la réalisation coque sur membrure à double bordé. Publié le 28/03/2004. Me dire si je suis dans l’erreur ou pas… bref, votre avis !Me revoilà pour évoquer avec vous la préparation du gabarit de la quille du Pourquoi Pas ? Je pense que tout cela vous l’auriez deviné !Un point important est l’anticipation de la profondeur des encoches dans la quille.
Mais bon, on en trouve tout de même sur internet et dans l’excellent livre « L’Aventure des pôles » édité chez Larousse et coûtant environ 30€. C’est celle qui est le plus évidente à réaliser avec les plans en ma possession. sont inclinés vers l’arrière par rapport à la verticale des angles indiqués ci-dessous. Une spécificité du Pourquoi Pas ? J’ai également indiqué et leur diamètre à leur traversée du pont :On peut distinguer tout cela sur les tracés en vert sur la photo précédente.Pour les couples, tracer à l’épaisseur du CTP dans lequel on va découper les couples, pour les mâts, tracer au diamètre des mâts. Pourquoi Pas ? Me dire si je suis dans l’erreur ou pas… bref, votre avis !Me revoilà pour évoquer avec vous la préparation du gabarit de la quille du Pourquoi Pas ?
Et puis dans mes recherches, le seul kit qui me convenait provenait du fabriquant Billing Boat chez qui le Pourquoi Pas est en rupture de stock. Le construire sur plan au 1/75e.
Malgré le fait qu’aucun éventuel membre de sa famille ne fût marin à l’époque, il crut fermement en sa passion et mit tout en œuvre pour réussir.
Cela augmente la résistance de la coque aux contraintes subies par les glaces.
est, selon la terminologie française, un navire d'exploration profonde (en français: Exploration de Deep navire - NEP).Le navire a le statut de navire non militaires et civils et son équipage est composé du personnel civil Genavir. Comme je l’ai indiqué dans un post précédent, ce modèle sera réalisé en coque sur membrure à double bordé.La première étape que je me donne est de créer un gabarit pour tracer la quille sur le CP destiné à être découpé.
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Tout cela pour dire que le tracé de la râblure doit prendre en compte le soufflage.La partie de la râblure qui suit la ligne inférieure de la quille horizontale n’est en soit pas compliquée.Pour ce qui est de la proue, cela est moins simple.
est le soufflage qui est un renforcement de l’étrave par une augmentation de son épaisseur sur une bande de largeur variable sur toute la longueur du navire. la Pourquoi pas? Abonnez-vous à la lettre d'information Le navire océanographique de l'Ifremer le "Pourquoi pas ?
» ici fait référence au célèbre navigateur, explorateur et océanographe français Jean-Baptiste Charcot. Les mâts du Pourquoi Pas ? Contrairement à celui du désert poli par le vent, le sable de construction, grossier et irrégulier, crée un mélange compact. Ne pas oublier de tracer les axes des couples (en fuchsia sur la photo), qui serviront de repère pour positionner le gabarit sur la quille avant de tracer.Ensuite, on le photocopie et après avoir avoir vérifié la fidélité du tracé de la photocopie par rapport à l’original, on y découpe le gabarit et on trace sur la quille, en l’ayant positionné par rapport aux axes qui servent de repère.Pour le tracé de la râblure sur la poupe ça sera pour une prochaine fois…Aujourd’hui, je vais vous expliquer comment j’ai estimé les quantités de lattes à commander pour la coque.
Cette surface étant supérieure à celle de la coque (1 bord uniquement), mon estimation doit être surévaluée.Ne pas oublier le tableau arrière qui fait 9 cm de large pour 2,5 cm de hauteur.Ma décision sur les essences de bois utilisées pour la coque est :Cela donne les longueurs calculées totales dans le tableau suivantA ces longueurs calculées, qui intègrent déjà de la marge, je rajoute 5% de sur longueurs afin de couvrir les pertes diverses et variées (erreurs, casse…).
Elle n’est pas la plus facile mais elle donne un maximum de liberté, c’est mon avis.